O governo britânico decreta o Locomotives on Highways Act, (Acto de Locomotivas em Estradas), que se torna mais conhecido como Lei da Bandeira Vermelha, de 1865.
Ele ordena que todos os veículos rodoviários mecanicamente impelidos tenham velocidade limitada a 4 milhas por hora nas estradas abertas, 2 milhas por hora nas cidades e têm de ser precedidos sempre por um homem a pé, 50 jardas (cerca de 45 metros) à frente, brandindo uma bandeira vermelha de dia e uma lanterna da mesma cor à noite, para avisar o público. A lei acaba com as locomotivas rodoviárias, a favor dos interesses ferroviários e dos negócios com veículos movidos a cavalos.
Ele ordena que todos os veículos rodoviários mecanicamente impelidos tenham velocidade limitada a 4 milhas por hora nas estradas abertas, 2 milhas por hora nas cidades e têm de ser precedidos sempre por um homem a pé, 50 jardas (cerca de 45 metros) à frente, brandindo uma bandeira vermelha de dia e uma lanterna da mesma cor à noite, para avisar o público. A lei acaba com as locomotivas rodoviárias, a favor dos interesses ferroviários e dos negócios com veículos movidos a cavalos.
Ufa, como tantas tecnologias que temos hoje, a história da criação do carro também é incrível!
ResponderEliminarHoje, à noite, os faróis substituem o homem com a lanterna com tanta naturalidade, que maravilha! Ainda bem que existem pessoas insistentes!
Lucélia Schirrmann – Jornalista e pesquisadora